Europakommisjonen offentliggjorde 21. februar hvilke prosjekter som har blitt valgt ut til å motta tilsammen 170 millioner euro i støtte fra det europeiske transportnettet (TEN-T) for å bygge og oppgradere transportinfrastruktur med vital betydning for hele Europa. Les mer
Som et ledd i den europeiske sikkerhetsstrategien, foreslår EU felles regler for overføring, bruk, lagring og beskyttelse av informasjon om passasjerer på internasjonale flygninger til og fra EU-land.
Frå no av skal alle nye typar personbilar og små varebilar vere utstyrt med køyrelys. For lastebilar og bussar gjeld dei same reglane først frå august 2012. Lysa kjem på automatisk når ein startar motoren, og skal auke trafikksikkerheita ved at det vert mykje lettare for andre trafikantar å sjå bilen. Lysa brukar og mykje mindre energi enn vanleg nærlys. I land der køyrelys allereie er påbudt har det hatt ein positiv effekt for trafikksikkerheita.
Visepresidenten i EU-kommisjonen, Antonio Tajani, som er ansvarleg for industri og entreprenørskap seier at: ”Køyrelys er ein viktig del av arbeidet med å få ned talet på ulukker på europeiske vegar. Det er òg meir miljøvenleg sida neit lågare energiforbruk vil redusere CO2-utsleppa smanlikna med dagens nærlys.”
Internasjonal maritim transport står for nærmere 3 prosent av globale CO2-utslipp, og utslipp fra skip forventes doblet innen 2050. IMO (International Maritime Organization) startet sitt arbeid i forhold til klimautfordringer på midten av 1990-tallet, men de har fremdeles ikke lykkes i å fremforhandle en omfattende avtale for utslippsreduksjon. Les mer
EØS-komiteen vedtok 10. desember 2010 å innlemme det såkalte havnestatskontrolldirektivet i EØS-avtalen. Direktivet har som formål å drastisk redusere antall lavstandardskip i EU-farvann og skal anvendes fra 1. januar 2011.
Regjeringen vil trolig innføre et nytt EU-direktiv om promotering av renere og mer energieffektive kjøretøy i norsk rett i siste halvdel av 2011.
Denne uken signerte Europaparlamentet og Rådet en ny forskrift som skal gi passasjerer ved sjøtransport like rettigheter, uansett hvor i EU de reiser.
Luftfart blir en del av det europeiske kvotesystemet fra og med 2012, og Norge vil ta del på lik linje med EUs medlemsland.
EUs samferdselsministre har nå godkjent et forslag som inkluderer luft- og støyforurensning i avgiftsberegningen for tyngre kjøretøy.
Norge kan komme til å slippe unna store endringer i bompengeordningen, men fremdeles gjenstår ytterligere forhandlinger mellom Norge og Europakommisjonen.